Obrolan – Suzuki Shogun merupakan salah satu motor bebek yang sangat populer di Indonesia pada era 1990-an hingga awal 2000-an.
Dengan desain yang ikonik dan performa yang cukup menarik di zamannya, motor ini berhasil mencuri perhatian banyak pengendara motor di Tanah Air.
Bahkan, kehadiran Suzuki Shogun pada masanya turut membantu mengangkat penjualan Suzuki, menjadikannya salah satu motor bebek yang tak bisa dilupakan.
Bagi Anda yang mengenal Suzuki Shogun, mungkin masih ingat dengan berbagai tipe motor ini yang telah meluncur di pasar Indonesia selama bertahun-tahun.
Ada banyak tipe Suzuki Shogun yang hadir dengan berbagai pembaruan, mulai dari desain, mesin, hingga fitur yang lebih canggih.
Berikut adalah tujuh tipe Suzuki Shogun yang pernah mengaspal di Indonesia, masing-masing membawa karakteristik unik pada zamannya.
1. Shogun Generasi Pertama (Shogun Kebo)
Suzuki Shogun pertama kali diperkenalkan pada tahun 1996 dengan desain bodi yang cukup besar, mirip dengan saudaranya, Suzuki Tornado yang bermesin 2-tak.
Karena ukurannya yang besar, motor ini sering disebut “Shogun Kebo.” Pada generasi pertama ini, Shogun hanya dilengkapi dengan rem depan teromol, namun setahun kemudian, versi rem depan cakram pun diperkenalkan.
Salah satu fitur menarik dari Shogun Kebo adalah CDI-nya yang berasal dari Shindengen. CDI ini memiliki kurva pengapian yang sangat baik, bahkan sering dianggap tanpa limiter karena pengaturannya yang cukup tinggi.
2. New Shogun 110 R (Generasi Kedua)
Memasuki tahun 2000, Suzuki merilis Shogun generasi kedua dengan tampilan yang lebih kompak dan ramping.
Desainnya yang sporty dan lebih segar berhasil menarik minat masyarakat, meskipun kabarnya mesinnya kalah bertenaga dibandingkan generasi pertama.
New Shogun 110 R memiliki striping yang sangat bold dan dinamis di masanya, menjadi pilihan banyak pengendara yang menginginkan motor bebek yang lebih sporty.
3. Shogun 125 R (Generasi Ketiga)
Pada tahun 2004, Suzuki menghadirkan Shogun 125 R yang membawa mesin 125 cc sebagai peningkatan dari model sebelumnya.
Kehadiran mesin 125 cc ini bertujuan untuk bersaing dengan motor-motor China yang saat itu mulai merambah pasar Indonesia dengan harga yang lebih terjangkau.
Shogun 125 R memiliki desain yang lebih modern dengan headlamp ganda dan fitur-fitur baru seperti pengaman kunci magnet dan bagasi yang lebih luas.
4. Shogun 125 SP
Versi SP dari Shogun 125 hadir untuk pengendara yang menginginkan motor dengan performa lebih tinggi.
Motor ini dilengkapi dengan kopling manual dan transmisi injak-congkel, seperti motor sport sejati.
Selain itu, Shogun 125 SP juga telah dibekali cakram pada roda depan dan belakang, memberikan performa pengereman yang lebih optimal.
Mesin Shogun 125 SP juga mendapatkan pengaturan yang lebih gahar, menjadikannya lebih cepat dibandingkan model sebelumnya.
5. New Shogun 125 R (Generasi Keenam)
Pada tahun 2007, Suzuki meluncurkan New Shogun 125 R dengan perubahan desain yang signifikan. Motor ini tampil lebih kotak dan melancip, dengan lampu sein yang kini berada di bagian bodi depan.
Selain itu, Suzuki juga memperkenalkan tipe RR dengan pelek racing dan cakram depan belakang. Versi SP dari New Shogun 125 R juga tetap hadir dengan ciri khas kopling manual dan transmisi injak-congkel, memberikan sensasi berkendara yang lebih sporty.
6. Shogun 125 FI (Fuel Injection)
Shogun 125 FI hadir dengan teknologi injeksi yang pertama kali digunakan pada motor bebek Suzuki.
Dengan sistem injeksi Discharge Pump Fuel Injection (DCP-FI), motor ini memiliki pompa bensin yang menyatu dengan injektor, sehingga tidak memerlukan tekanan bensin tinggi untuk menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar.
Sistem ini membuat konsumsi bahan bakar lebih efisien dan ramah lingkungan. Desainnya sendiri hampir tidak berbeda dengan New Shogun 125 R, namun perbedaannya terletak pada sistem pengabut bahan bakar yang lebih canggih.
7. Shogun Axelo (Generasi Terakhir)
Shogun Axelo merupakan generasi terakhir dari Suzuki Shogun yang dirilis pada tahun 2011. Dengan desain yang lebih modern, Shogun Axelo hadir dengan berbagai tipe, mulai dari Standar, S, hingga R (kopling manual).
Meskipun desainnya cukup menarik, banyak orang merasa bahwa tampilan Shogun Axelo agak aneh dibandingkan generasi sebelumnya, dengan headlamp yang terlihat terlalu besar.
Pada masa peluncurannya, tren motor bebek sudah mulai menurun, dengan motor matic yang mulai mendominasi pasar Indonesia.
Kesimpulan
Sejak pertama kali diluncurkan, Suzuki Shogun telah melalui berbagai evolusi desain dan teknologi untuk tetap menarik perhatian pasar Indonesia.
Meskipun motor bebek mulai kehilangan popularitas dengan munculnya motor matic, keberadaan Suzuki Shogun tetap menjadi bagian penting dari sejarah otomotif Indonesia.
Tipe-tipe yang pernah hadir, mulai dari Shogun Kebo hingga Shogun Axelo, mencerminkan bagaimana Suzuki berusaha berinovasi untuk mempertahankan eksistensinya di pasar motor bebek.
Dengan berbagai pembaruan dan perubahan, Suzuki Shogun tetap menjadi motor legendaris yang tidak akan terlupakan oleh para penggemar motor di Indonesia.
Sumber: Gridoto
Konten ini disempurnakan menggunakan Kecerdasan Buatan (AI).
